Suzuki GSX-R1000

 A nova GSX-R1000 já está disponível nas concessionárias Suzuki nas cores preta, preta/laranja, vermelha, azul e amarela. Seu preço sugerido é de R$ 71.900, mas está sendo oferecido, por tempo indeterminado, um bônus promocional no valor de R$ 10.700.

A carenagem também mudou. Projetada em túnel de vento, teve sua área frontal reduzida. A bolha está mais alta para oferecer mais proteção aerodinâmica em alta velocidade. Para completar o cockpit, um compacto e belo painel, que traz conta-giros analógico, velocímetro digital, shif-light (luz que indica a hora de trocar de marcha) e um útil indicador de marcha engatada, além de outras coisas mais supérfluas, como relógio, hodômetros etc.

 Dois escapamentos
No design, a mudança que salta aos olhos são os dois novos escapamentos, em substituição ao único escape da versão anterior. Agora o sistema 4-1-2 com duas saídas, uma de cada lado, resultou num peso maior -- mas, segundo a fábrica japonesa, a centralização de massas está melhor.

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Nova Hornet CB 1000 R 2011

Honda CB 1000 R 2011

Até agora, a Honda não falou nada sobre a Hornet 2011. Todos esperando pelo modelo 2011 da Naked de 600cc mais vendida do Brasil. E agora, a revista Duas Rodas apresentou esta verdadeira Bomba. Chamando de Hornet 1000, a revista jura de pés juntos que a Moto virá no ano que vem. Será?

O boato é forte. Parece mesmo a Honda vai trazer a moto. Lá fora ela já é comercializada desde 2008.

A moto é linda. A grande novidade, além do motor, é a balança de um lado só, que dá um visual exclusivo a moto. O motor, baseado no da CBR 1000 Fireblade de 2007 possui diferenças no cabeçote para deixa-lo mais manso. Essa modificação deixou o motor com “apenas” 130 cv. Porém, o torque assombroso de 12.8 kgf.m aparece bem antes e dura mais tempo. Certamente a moto terá como opcional o ABS combinado, igual na Hornet atual, já que lá fora a CB1000R já possui tal equipamento como opcional também.

este e meu site http://motos55.blogspot.com/ Informações gerais
Modelo:	Honda CB1000R
Ano:	2009
Categoria:	Naked bike
Motor e Transmissão
Cilindrada:	998.00 c³
Tipo de motor	4 cilindros em linha
Potência:	130 CV @ 10000 RPM
Torque:	12.8 kgf-m @ 8000 RPM
Taxa de compressão:	11.2:1
Diâmetro x Curso:	75.0 x 56.5 mm
Alimentação:	Injeção Eletrônica Honda PGM-FI
Válvulas por cilindro:	4
Sistema de válvulas:	DOHC
Ignição:	Transistorada e controlada por computador com avanço eletrônico de ponto
Partida:	Elétrica
Refrigeração:	Liquida
Câmbio:	6 velocidades sequencial (1-N-2-3-4-5-6)
Transmissão secundária:	Por corrente
Medidas
Peso seco:	217.0 kg
Altura do banco:	825 mm se ajustado na medida mais baixa
Altura média:	1.305 mm
Comprimento médio:	2.105 mm
Altura mínima do solo:	130 mm
Distância entre eixos:	1,445 mm
Chassis e dimensões
Suspensão dianteira:	Garfo inverdido telescópico de 43mm HMAS tipo cartucho com ajuste de pré-carga, compressão e retorno. 120mm de curso
Rear suspension:	Balança monobraço monochoque com carga de gas com ajuste de pré-carga de 10 regulagens e ajustes de retorno. 128mm de curso.
Pneu dianteiro:	120/70-ZR17
Pneu traseiro	180/55-ZR17
Freios dianteiros:	Disco duplo de 310mm mordidos por pinças de 4 pistões. ABS Opcional.
Freios traseiros:	Disco simples de 256mm mordido por pinça de pistão duplo, ABS Opcional.
Outras especificações
Relação peso/potencia:	0.5685 HP/kg
Capacidade de combustível:	17 litros
Velocidade máxima:	250 km/h

Nova CB600F Hornet Lançamento 2012

Nova CB 600F Hornet 2012 mudou apenas na aparência

 O que mudou?

O novo design do conjunto óptico frontal ficou mais compacto e teve o farol e o painel, agora totalmente digital, integrados à carenagem, diferente do modelo antigo onde o painel se destacava da carenagem, um ponto de discórdia entre o público. O novo conjunto conta com velocímetro, indicador do nível de combustível, conta-giros, temperatura do líquido de arrefecimento, relógio, leitura do hodômetro total e parcial e ainda carrega novo computador de bordo que marca o consumo instantâneo e médio em km/litro, além do Range, que mostra quantos litros a moto faz a cada 100 km e quando se entra na reserva, quanto você ainda pode rodar, item de grande utilidade que a diferencia das demais da categoria.

Para receber a nova rabeta, o sub-chassi foi alterado, e deixou o design da traseira mais agressivo. O banco também é novo, mais estreito onde se encaixa a perna o que permite maior conforto e ergonomia para o piloto. Para o garupa também uma novidade. A alça de apoio agora é integrada ao design da rabeta. Outra idéia muito boa do pessoal da Honda foi introduzir quatro alças na parte debaixo do banco que permitem colocar amarras com maior facilidade. A traseira ganhou nova lanterna de LED integrada a rabeta, o que deixou o conjunto mais harmonioso e elegante.

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Especificações técnicas

Motor: DOHC, 4 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecido a líquido
Cilindrada: 599,3 cm³
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima: 102 cv a 12.000 rpm
Torque máximo: 6,53 kgf.m a 10.500 rpm
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de partida: Elétrica
Capacidade do tanque: 19 litros
Tipo de chassi: Diamond
Comprimento x largura x altura 2.150 x 751 x 1.074 mm
Pneu dianteiro: 120/70 – ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro: 180/55 – ZR17 M/C (73W)
Peso seco: 188kg (Standard)
193kg (C-ABS)
Cores: Verde metálico e preto
Especificação para o transporte de carga
Modelos especificados e não especificados para o transporte de carga 
Preço: R$ 30.800,00 (Standard)*
R$ 33.800,00 (C-ABS)*